Pcauto对比测试翼神/科鲁兹/福克斯

2011-03-18 13:48 出处：pcauto 作者：依洋责任编辑：nanchang01

	翼神	科鲁兹	福克斯
0-100加速	8.98秒	12.46秒	13秒
0-100加速距离	148.06米	207.55米	215米
100-0制动	40.65米	41.75米	40.82米
100-0时间	2.95秒	3.01秒	2.96秒
绕桩平均速度	58.2km/h	57.2km/h	57.6km/h
制表：太平洋汽车网南昌车市 http://nc.pcauto.com.cn

　　在100-0km/h制动距离测试上，三款车的差距并不是很大，翼神进入了40米大关属于非常优秀的成绩了。而福克斯也很让人满意，福克斯虽然是唯一使用195胎的参测车，但在刹车距离上并没有明显弱势。倒是科鲁兹的刹车距离达到了41.75米，不过该成绩总体仍然是不错的。

　　而绕桩的成绩则直接反应了底盘及悬挂的调教能力。翼神以58.2km/h的平均速度列第一，EVO平台相对于蓝瑟的最大的改进在于后悬挂，尽管此前蓝瑟也称之为“驾驶者之车”，但懂行的朋友都知道蓝瑟尽管直线加速能力出色，但在弯道上的表现差强人意，这主要就是后悬挂拖了后腿。翼神用先进的五连杆式螺旋弹簧带稳定杆及副车架悬挂取代了独立复合式多连杆，因此在绕桩测试中，它的优势被直观的体现了出来。

　　福克斯的底盘同样系出名门，它利用福特C1共享平台，并且承袭了WRC血统的技术调教，在发烧友中具有很好的美誉度。复合连杆式独立后悬挂是福特所广泛使用的一种悬挂，国产车中蒙迪欧也使用了该种悬挂，这种悬挂具有较强的稳定性和韧性，加上原本扎实的底盘调教，成绩与翼神理应在伯仲之间。科鲁兹使用了扭杆梁后桥带Z-link 半独立悬架，在绕桩的成绩中也比较接近，并且它的调教也并不像大家所想象中那么软。

　　3款车均以运动见长，在外观、安全和动力方面，均有相似和可取之处。如想追求张扬，喜欢操控和驾驶乐趣者，蓝瑟翼神4B10及EVO平台两件法宝功不可没；科鲁兹的外观内饰都非常符合年轻人的口味，底盘调教、刹车等也给人惊喜，具有一定优势；如果想追求经济性，那不妨考虑福克斯，作为老款车，它的市场保有量较大。除了动力上的欠缺——变速箱实在有些跟不上时代！两厢的设计和底盘血统，也是它的独到之处。

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