经典延续 Pcauto试驾新赛欧EMT车型

　　作为一款讲究成本的廉价小车，我们不期待他有眼花缭乱的电子设备，也不奢望他的内饰用料能达到10万元级别车型的档次。但是，他的内饰装配水准和车内空间大小究竟和竞争对手差别在哪里，却是我们非常想知道的。

　　我们今天试驾的是1.4L高配版的新赛欧。它的内饰配色采用了一个较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。中控台上不少圆润线条的使用，让初入车内的乘客立即感受到新赛欧的亲民与可爱。

　　新赛欧的音响面板设计的比较简单，但好在按键的操作还算方便，按键和旋钮的手感也很不错。新赛欧空调控制采用传统的3个旋钮的设计，旋动起来阻尼适中，感觉很不错。

　　立体设计的中部空调出风口，个人感觉挺有新意，显得有点酷。而音响面板下面储物格，虽然在之前的众多车型上都见到过，但是底部植绒与更大的开口设计，显然要更为实用一些。

　　作为一款讲究成本的低价小车，新赛欧虽然和其他价位的自主品牌车型一样，内饰都大量采用了硬塑料件，但是在塑料件的处理方式上却大相近庭。和新嘉年华一样，仪表台上的硬塑料覆盖件表面都做了纹路处理，看起来更上档次一些。另外新赛欧在内饰各部件的接缝和触感上都体现出了一款合资车应有的水准。

　　新赛欧的仪表盘显得比较直接朴素，除了左边用数字来显示转速的液晶屏以外，其他都比较直白。而橘黄色的背景灯，给这款家用小车平添了一丝温馨。

　　作为一款家庭用车，新赛欧的储物格很多，并且很实用，特别是将前部车门上的车窗控制按钮集中在档杆前之后，为门上的储物格增添了不少空间。只是这样的设计需要大家慢慢去习惯。