自我超越BMW 325i M Sport深度体验

　　这次选择在场地内体验此车的最大好处就是可以在安全的外部条件下体验这款车在高速行驶时的稳定性。这得易于先前我们说的那套M空气动力学套件。从下图中我们也可以清楚地看到，气流从车头下部进入然后穿过整个底盘最后从尾部流出。你不用紧张的握着方向盘，高速下车辆不会有丝毫的横向摆动迹象。

　　减速！这段直线快到头了，刹车降档，以大概60km/h的速度进入绕桩路段。在绕桩中，你能依仗的只有Potenza RE050A了。由于悬挂并没有做出任何升级甚至调教，如果你有一些线路上的问题，那么这会直接带来比较明显的侧倾和滑动。当然，那具包裹相当出色的座椅会把你夹得死死的，使你不至于在座椅里不停地左右摇摆。至于刹车么，单活塞刹车系统确实相当出色了，甚至强于很多改装产品，即便是在赛道中一整天的高强度驾驶，我们也很难感受到其有明显的衰减迹象。

　　而在绕桩测试中，这台325i也可以给你足够的自信心。控制住油门让车子渐渐贴近弯心，此时车尾略微的出现了一些摆动，同时稳定系统提示灯也在频繁的闪烁，直至驶过弯心开始加油完成出弯动作。在这个过程中，不必太多地去摆弄你的方向盘，DSC的有效控制以及后轮极强的抓地力都会给你足够的安全保障。这种稳定感，也毫不避讳地展现着宝马3系列产品所独到的核心竞争力。

　　最后还是要说说发动机和变速箱。尽管继续讲这台直列6缸机与6速变速箱的故事多少有些老生常谈的感觉，但谁让它们是核心呢？首先，发动机持续的扭矩输出和非常独特的直6发动机声浪是它的最大特点。它保持着车辆在绝大多数状态下加速性能都很线性，它不会突然提供过高的扭力而让新手在弯道中不知所措。其次，6速手自一体变速箱的响应速度也是完全可以打到满分的，只是在极限时，它不会只是看着你的“所作所为”，而是通过自动升档来保护整个动力系统。当然，这也多少剥夺了一些驾驶者的自主性。