“九载风雨路”PCauto实拍日产阳光

　　第十代阳光搭载了与之前玛驰同样HR15DE引擎，配合燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统，技术指标功率达到82Kw，最大扭矩达到139N·m。在变速箱选择上可匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，全新智能XTRONIC CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等技术，能够实现全球最高的变速范围(7.3:1)，同时提供了1000多种智能变速模式，实现动力的平滑连续输出，使换档更加平顺自如。

　　日产官方公布的新阳光CVT车型百公里综合油耗只有5.8L，甚至要比手动挡车型要低一些，数据上看如此美好，实际情况则还有待考究。

　　依洋小结：东风日产在中国大陆市场的产品线竟是如此地密集。不满意两厢，有三厢， 不满意颐达，有新阳光。每隔一万，甚至数千，东风日产就可以像变戏法一样拿出不同的产品供你挑选。而新阳光这款东风日产全新的三厢轿车，其实中国消费者都很熟悉，几年前在大街上出现的几率很高。只是近几年，随着骐达等产品的持续高烧热销，才逐渐淡出中国消费者视野。

　　现在的日系汽车企业里，完全倒向中国，以中国市场决战未来的第一人就是日产了。甚至连第十代SUNNY阳光这次的全球首发，都拿到国内车展上来，真有点为中国市场量身定制的意思。以这样的高姿态切入，恐怕很多的潜在消费者都要仔细考虑一下了吧。

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