奢尚新贵　PCauto实拍路虎揽胜极光

　　[太平洋汽车网 南昌车市]从当年热捧的“揽胜概念车LRX”到后来又命名为极光，历时近两年路虎极光带着全球人得期待终于问世。惊艳于世的极光或许成为会年度甚至有史以来最炫最酷SUV，这点我们完全有理由去相信！直至今天，编辑在极风进口名车行终于看到这款来自“北极的极光”，虽然各大网站早已在各种车展见到这款车，但它的魅力或许真的要亲临才能够体验的到！

　　外观篇：

　　揽胜极光前脸动感而饱满，经典的家族元素一眼就能看出它是一款路虎车型。然而极光的出现也打破了路虎惯有的硬朗外形设计,增加了更多时尚,更加前沿的设计元素。

　　路虎招牌式的进气格栅得到了保留,黑色喷涂看起来很运动。修长的大灯连接车身腰线,由细到宽的慢慢释放，日间行车灯的效果非常炫目，相信在晚上的效果会更加出众。

　　车头下方装备有银色装饰板，两侧除了雷达探头外还配有两个摄像头实时了解车前状况。

　　极光侧面的视觉效果来自压低的车顶与上扬的腰线,另外,四轮四角的设计也让极光短小的车身看起十分动感。

　　防炫目外后视镜的诸多功能成为了全系所共同配备，集成了电加热、电动调节、电动折叠等诸多功能，下部集成摄像系统对于日常生活的生活用车帮助还是不容忽视的。而全景摄像头等许多配置是否配备可根据客户的需要进行。

　　花瓣造型铝合金轮毂，配合245/45R20马牌轮胎，无论视觉效果，还是性能都无可挑剔。

　　虽然划归揽胜名下，但是极光的尺寸相比揽胜要紧凑不少，即使放在神行者前面也会小上一圈。由于极光有两种版本，其中5门版的长宽高分别为：4365*1965*1635mm，轴距为2662mm；而3门COUPE的宽度与轴距与5门版一致，长度则要小10mm，高度也要低30mm。

　　相对于流线的前脸,极光的尾部保留了路虎一贯的棱角设计。小面积的尾灯造型车前大灯一样犀利，没有花哨的设计，但完全足够引起人们的注意。镀铬的方形排气管样式十分霸气。

　　极光的尾门打开时，尾箱的上沿儿离地高度非常的大，不用着急，其实，尾部安装有电动启闭按钮对于日常用车非常的便捷。后备箱的地板设计得非常地平整。当后排座椅按比例分好后，可以进一步地扩大空间利用率。

　　平整的后备箱隐藏着许多这样或者那样的小秘密。上护板两侧还安装了滑动固定装置，这对于固定一些特殊日常物品它的存在绝对的给力。但在三门版的后备箱空间在一定程度上因追求超跑设计感而丢失了一些实用的配置。

　　打开平整后备箱，其底部装放有非全尺寸的应急备胎，型号为T155/85R18，相对于车本身配备的235/55R19的双十辐铝合金轮毂，其作用力还是有很大存在的必要。另外，尾箱内两侧还提供车辆的维修工具，当夜晚时，还可以通过尾灯照明来进行相应的操作。

　　内饰篇：

　　在内饰设计上，极光的内饰依然融入了家族风格，内饰则简洁而充满了奢华之感。而且极光也提供了各种色彩搭配，让车主能够选择自己喜欢的车内氛围。真皮等大量高等材质的应用可以说是路虎奢华的所在，这也是路虎称为“越野车中的劳斯莱斯”的原因所在。

　　真皮方向盘集成了蓝牙电话、多媒体控制按钮、定速巡航。换挡拨片的加入，提供了较高的驾驶乐趣，一键式启动自然在极光上少不了。

　　中控台上部采用了大量真皮包裹，手感舒适，做工上乘。下部的空调出风口区域采用了拉丝材质的视觉界面，从这款极光的造车工艺来看，现在主潮流的时尚之物大量地被路虎所吸收与采纳，不久的将来还会有更多潮流元素得到引进。

　　排挡杆采用捷豹XF一样非常前卫的隐藏式设计,只有当引擎启动,排挡杆才会冉冉升起, 通过旋转来换挡，在运动模式下车辆仪表会由冷白色变成令人亢奋的红色。为整个车厢增添科技色彩。

　　极光的中央显示屏，在驾驶员在观察导航显示屏的同时,副驾驶可以欣赏视频。这就是说一个显示屏在两个视角可以显示不同的内容,科技感十足! 我们知道以往的路虎与捷豹车型的车载多媒体系统都是英文界面，在使用上给许多客户造成一定的困难。然而此次极光这套彻底汉化的系统真的好用太多了，界面UI也相比之前好看了许多。同时我们还看到了自动泊车系统，使用方法依然很简单：找到需停车的位置，挂入R档，车辆就会根据车身感应系统自动倒入车位。

　　极光空调按钮和座椅加热功能一目了然，并且配备了“陡坡缓降”按钮，极大方便了用户。值得一提的是，极光提供了多种路面模式可选，分别为普通驾驶模式、草地碎石雪地模式、沙地模式、沼泽地模式。

　　在极光身上，科技与时尚无处不在，类似沃尔沃的中控台在环境光源作用下很浪漫很温馨，图中所示位置可以放置手机、钱包类常用物品。除了自动泊车入位等诸多诸多科技装备外，极光还可以选择5种环境光源色彩靓丽而营造出各种情调。为了达到一个更加舒适的环境，车门上也安装了环境氛围灯，随着乘客所设环境光源的改变而改变。

　　代泊系统的加密功能在出入酒店等场所时，只要对车辆进行代泊系统进行加密，那么车内手套箱等地方就无法被车主以外的人打开，这点做的非常人性化。

　　前排座椅具有电动驾驶员座椅调节功能，包括后仰、高度、倾斜调节、腰部支撑、记忆功能和电动乘客座椅后仰、高度调节、记忆功能以及腰部支撑(8/6方向)等诸多功能。

　　在空间方面前排表现比较优秀，后排除头部比较压抑外，腿部空间还算可以，不至于那么痛苦。C柱的短小是造成第二排头部空间压抑的罪魁祸首，为了美丽，果然要牺牲空间啊！极光的后排头枕位置可以选装影音娱乐系统的大尺寸液晶屏，可以与前排乘客同时欣赏，也可独自沉浸在自己的世界里而不打扰到前排乘客。后排空调出风口下方集成了以遥控器充电功能区为主的多种人性化设计，很贴心很实用。

　　全景天窗成为了全系的标配。明亮的全景天窗带给了前后排乘客，非常惬意的车内通透性，白天去兜风，晚上看星星。对于这款兼具公路性与越野性统一的SUV车型，衣帽钩这些小细节的设计，说明路虎粗犷中有着它的细腻所在，极光让我们期待的还有更多。

　　动力篇：

　　极光采用了全新的2.0L涡轮增压发动机，采用了直列四缸带缸内直喷和双进气门正时系统，路虎声称它比与拿来的3.2L直列6缸发动机轻了40kg，在5500转时可以输出237马力的最大功率和340N•m的最大扭矩，与发动机匹配的是6挡自动变速箱，并且全系标配了方向盘换挡拨片。

　　路虎宣称这款发动机0-100km/h的加速时间为7.4s，而且直到红线6500转的时候，发动机的声音都很令人愉悦，这块发动机调教的很好，而且还有继续改装的更好的潜力。

前：多连杆式独立悬挂　　　　　　　　后：多连杆独立悬挂

　　悬挂方面，两款车型均采用了前多连杆式独立悬挂后多连杆独立悬挂，此外，极光还广泛使用轻型铝底盘配件，通过增加韧性和减少非悬挂重量来提升悬挂性能。

　　编辑点评：路虎揽胜极光，不愧是被称之为“最美路虎”的车型，从骨子里渗透出了一股男人的柔情，但是却依旧显得威猛。似乎在宣扬着一中柔情与力量并存的感觉，60多万的售价可以买到一款具有路虎越野血统却又如此优美的车型，依洋确实有些心动了。（文/图 责任编辑：张保华）