东风日产SUV户外挑战火热登陆南昌

2010-07-12 09:09 出处：pcauto 作者：依洋责任编辑：nanchang02

　　在活动现场，过单边双桥是最具有观赏性的表演项目，后车轮高高悬起的画面在日常行驶时几乎不可能出现。此时一边车轮腾空，附着力发生改变，电脑会立刻将扭矩调整至有附着力的一边车轮。另外，在过枕木阵时，只要将控制旋钮转至奇骏和逍客都配备的全模四驱系统中的lock锁定模式，前后轮50：50的强大驱动力让它们都能很轻松越过障碍，而期间车身起伏整体感十分强，虽然左右摇摆，但是并没感觉有颠簸难受，舒适性都相当不错。即使在车身左高右低的姿态下，仍然可以感觉到很强的整体感，刚性很高，并不会出现某些车型车身扭曲变形的情况。

　　奇骏的内滑式大型观景天窗，在目前同级车中绝无仅有，户外活动时家人或朋友都能够零距离接触大自然，再舒心惬意不过。此外，奇骏还拥有出众的中、低转速大扭矩的发动机，日产全球领先的带手动模式X-tronic CVT 无级变速器，稳定舒适的悬挂系统，宽大舒适的乘坐空间，人性化的内饰等等，舒适的乘坐感受和灵敏的操控性能一点也不亚于轿车，让人充分享受到在户外尽情奔驰的快感。

　　出自日产欧洲设计中心的逍客，其“跨界”的定位注定了它“不走寻常路”。它外形刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，外观整体设计大气而不失动感；车厢内部具有典型的轿车设计风格，处处洋溢着舒适与精致的气息，驾驶区风格相比轿车又更趋时尚运动。在配置方面，逍客搭载的与奇骏一致的日产新一代X-tronic CVT无级变速器与MR20DE全铝引擎完美匹配，既保证了动力的充沛输出，又毫无换挡冲击感，这让驾乘感受变得更加愉悦舒适。

　　驾乘的安全性也是消费者格外关注的。在行进过程中，逍客的前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，带来高稳定性；经过强化后的底盘辅以205mm的离地高度，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷；标配6安全气囊、三合一制动系统都为旅途带来全方位的安全防护，荣膺“双五星”的确名至实归。

　　绝大多数消费者都不会苛求一辆城市家用SUV能够提供出色的越野性能，毕竟，都市才是它们的主要活动场所。但奇骏和逍客的出色之处便在于将四驱系统设置为三个不同的挡位，让用户可以根据实际路况灵活、智能地应付，从而将足迹拓展到尽可能远的地方。另外，奇骏、逍客超大的内部空间可以容纳足够多的旅行装备，让越野之行变的更加方便省心。

　　业内人士表示，此次东风日产SUV户外挑战赛是一次融合深度试驾和户外挑战的综合性营销活动，从现场的火爆程度可以看出，这样的方式得到了消费者的广泛认可，随着活动不断推进，将在全国掀起一股户外试驾热潮。此次活动更体现了东风日产“技术日产人•车•生活”的企业理念，让人们在繁忙的都市生活之余，在大自然中充分释放压力，描绘了一幅人、车、自然和谐共处的美好画面。

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